기술적인 매개변수
- 변위(L)
1.499
- 보어 x 스트로크(mm)
74.5 x 85.94
- 압축비
11.6:1
- 최대순출력/속도(kW/rpm)
125/5500
- 최대순 토크/속도(Nm/rpm)
270/2000 – 3500
- 특정 전력(kW/L)
83.3
- 치수(mm)
646×640×670
- 무게(kg)
≤108kg
- 방사
CN6
외부 특성 곡선
01
핵심기술
Miller Cycle, VGT 과급기, 350bar 직접 분사 시스템, 외부 수냉식, OCV Central, 분할 냉각, 볼 밸브 온도 조절기.
02
극한의 성능
엔진은 극단적인 연료 소비, 시장 선도적인 출력 및 NVH 성능을 제공합니다.궁극적인 연료 소비를 보장하는 동시에 출력과 NVH와의 완벽한 균형을 이룹니다.
03
에너지 절약 및 환경 보호
40%의 열 효율로 국가 VI B+RDE의 방출 요구 사항을 충족하고 48V 및 PHEV의 확장을 실현할 수 있습니다.
04
신뢰성과 내구성
테스트 개발 및 검증은 시스템 구성 요소의 개발 테스트, 전체 Eengine의 기능, 전체 엔진의 신뢰성 및 내구성 테스트, 고온 고원 및 극저온 환경에서 전체 차량의 사용자 시뮬레이션 테스트를 포함하여 충분합니다. .
G4J15
Chery의 G4J15 엔진은 최대 순출력 125kW, 최대 순토크 270N의 1.5L 인라인 4기통 터보차저 엔진입니다.전체 무게는 108kg에 불과합니다.Chery가 개발한 4세대 하이브리드 엔진으로 iTMS 4.0 지능형 연소 시스템, 궁극의 마찰 감소 및 고효율 터보차저, 열효율 40%의 실린더 내 직분사 기술을 업계 최고 수준으로 채택했습니다. .이 엔진은 티고 7, 젯투어 모델카 등 주요 모델에 탑재될 예정이다.
G4J15
ACTECO 엔진은 가변 흡배기 캠축 밸브 타이밍(VVT2), 연소율 제어(CBR), 배기 가스 터보 차저 인터쿨러(TCI), 가솔린 직접 분사(DGI) 및 디젤 고압 커먼 레일 직접 분사와 같은 기술을 사용하여 에너지 절약 및 환경 보호에 탁월한 ACTECO 엔진.
G4J15
엔진 구조 설계 측면에서 ACTECO 엔진은 흡기 연소 시스템, 엔진 실린더, 연소실, 피스톤, 크랭크축 커넥팅 로드 및 기타 구조 설계 부품을 완전히 최적화하여 연소 작동이 동시에 매우 완전하도록 합니다. 내부 응력 및 마찰 손실이 적어 연비가 향상됩니다.그리고 저속에서 강한 힘과 강한 토크 출력에서 낮은 연료 소비의 기능을 달성합니다.
