DOHC, DVVT, 유압 태핏 구동 밸브, 사일런트 타이밍 체인 시스템, 터보차저, 흡기 통합 인터쿨링, IEM 실린더 헤드.
1750-4500r/min에서 210nm의 피크 토크를 유지하고 1500r/min에서 피크 토크의 90% 이상을 달성할 수 있습니다.터빈은 1250r/min으로 참여했으며 저속의 개입은 저속 가속 성능을 크게 향상시킵니다.
국가 V 배출 요구 사항을 충족하고 국가 3단계 연료 소비 요구 사항을 충족합니다.
품질, 더 성숙하고 내구성을 보장하기 위해 세계적으로 유명한 공급 업체와 협력.
E4T15B 엔진은 체리가 독자적으로 개발한 2세대 4기통 가솔린 엔진이다.엔진은 Honeywell, Valeo, Bosch 등 유명 부품 공급업체와 협력하여 연소 시스템 및 냉각 시스템에 대한 포괄적인 연구를 수행합니다.마찰 저항이 낮은 E4T15B 엔진의 통합 베어링, 고효율 및 낮은 관성의 터빈 설계, 항공 및 고온 내성 재료는 엔진의 연소 효율을 크게 향상시켰습니다.
ACTECO 엔진은 설계, 연구 및 개발에서 생산 및 제조에 이르기까지 완전히 독립적인 중국 최초의 엔진 브랜드이며 Chery는 완전히 독립적인 지적 재산권을 보유합니다.설계 및 개발 과정에서 HERY ACTECO는 가장 진보된 내연 기관 기술을 광범위하게 흡수했습니다.
기술 집약체는 세계 최고의 위치에 있으며 전력, 연료 소비 및 배기 가스와 같은 주요 기술 지표가 세계 일류 수준에 도달하여 고성능 자체 브랜드 엔진 개발 및 제조의 선구자를 만들었습니다. .