기술적인 매개변수
- 변위(L)
2.122
- 보어 x 스트로크(mm)
85.5x92.4
- 압축비
17:1
- 최대순출력/속도(kW/rpm)
139/3887
- 최대순 토크/속도(Nm/rpm)
370/2400
- 특정 전력(kW/L)
65.5
- 치수(mm)
620x860x580
- 무게(kg)
150
- 방사
디젤/제트 연료
외부 특성 곡선
01
핵심기술
1600bar 고압, 저관성 단일 스테이지 고압비 터보차저, 고강도 경량 재료, 높은 소용돌이 비율 연소 시스템, 이중 이중화 전자 제어 시스템을 갖춘 커먼 레일 직접 분사 시스템.
02
극한의 성능
100hp/L의 최대 지상 출력을 달성하고 10000ft의 성능은 저하되지 않으며 20000ft에서 지속적인 감항성을 제공합니다.
03
에너지 절약 및 환경 보호
동급 제품 대비 연비 10% 감소, 유효 항속거리 10% 증가.
04
신뢰성과 내구성
통합 모듈식 설계, 이중화 설계 및 고강도 경량 재료의 적용은 모든 환경 조건에서 신뢰성을 향상시킵니다.TBO 시간은 2000h에 도달할 수 있습니다.
D4D20
D4D20 엔진은 최신 고효율 연소 시스템 + 고압 커먼 레일 연료 분사 시스템을 채택합니다.최대 순출력은 139kW, 최대 출력 토크는 370Nm이며, 연료 소비는 10% 감소하여 순항 범위를 크게 늘릴 수 있습니다.단일 실린더 고압 커먼 레일 직접 분사 시스템은 연료 분사량을 독립적이고 정확하게 보정하고 각 실린더의 작업 균일성을 개선하며 진동을 줄이며 고압비 터보차저를 갖추고 있어 높은 고도에 더 잘 적응할 수 있습니다. , 10,000피트 고도에서 감쇠가 없습니다.고강도 경량 소재와 결합된 통합 모듈식 설계로 엔진을 더 가볍고 컴팩트하게 만들었으며 센서 및 ECU의 이중 이중화 설계, 고니켈 기반 밸브 및 최대 2,000시간의 오버홀 간격과 같은 기술을 채택합니다. .
D4D20
D4D20 엔진은 최신 고효율 연소 시스템 + 고압 커먼 레일 연료 분사 시스템을 채택합니다.최대 순항 출력은 142kW, 최대 출력 토크는 370Nm이며, 연료 소비는 10% 감소하여 순항 범위를 크게 늘릴 수 있습니다.단일 실린더 고압 커먼 레일 직접 분사 시스템은 연료 분사량을 독립적이고 정확하게 보정하고 각 실린더의 작업 균일성을 개선하며 진동을 줄이며 고압비 터보차저를 갖추고 있어 높은 고도에 더 잘 적응할 수 있습니다. , 10,000피트 고도에서 감쇠가 없습니다.고강도 경량 소재와 결합된 통합 모듈식 설계로 엔진을 더 가볍고 컴팩트하게 만들었으며 센서 및 ECU의 이중 이중화 설계, 고니켈 기반 밸브 및 최대 2,000시간의 오버홀 간격과 같은 기술을 채택합니다. .
