기술적인 매개변수
- 치수
612.5mmX389mmX543.5mm
- 중량(건조 중량)
112kg(MCU 포함)
- 최대입력 토크
510Nm
- 최대지원되는 속도
200km/h
- 기어 수
3
- 최대허용 엔진 토크
360Nm
- EM1(최대)
55kW/160Nm/6500rpm
- EM2(최대)
70kW/155Nm/12000rpm
- 최대출력 토크
4000Nm
외부 특성 곡선
01
많은 작동 모드
순수 전기, 확장 범위, 병렬 연결, 엔진 구동, 주행/주차 충전 등 다양한 작동 모드가 있습니다.
02
많은 작업 기어
11개의 기어 조합이 있으며 컨트롤러가 실시간으로 최적의 작동 기어를 계산하여 효율적인 동력 출력을 구현합니다.
03
높은 입력 토크
최대 입력 토크는 510nm로 차량의 출력 성능이 우수하다.
04
플랫폼 개발
순수 전기차, 하이브리드, 주행거리 확장, 플러그인 하이브리드 전기차에 적용할 수 있다.
DHT125
듀얼 모터를 탑재한 체리 DHT 멀티모드 하이브리드 특수 변속기는 체리의 2세대 하이브리드 변속기다.그것은 현재 단일 또는 이중 모터 구동, 범위 확장, 병렬 연결, 엔진 직접 구동, 단일 또는 이중 모터 에너지 회수를 포함한 9개의 고효율 작업 모드를 실현할 수 있는 중국 브랜드의 이중 모터 구동을 갖춘 최초이자 유일한 DHT 제품입니다. , 그리고 운전 또는 주차 충전은 전면적인 여행에 대한 사용자의 요구를 충족시킬 수 있을 뿐만 아니라 핵심 핵심 기술의 자율 제어를 실현할 수 있습니다.
DHT125
이 DHT 제품은 하이브리드 동력 시스템의 특성에 따라 특별히 설계되었습니다.그것은 저연비, 저전력 소비, 고성능 및 저비용의 포괄적인 장점을 가지고 있으며 하이브리드 모델의 글로벌 브랜드 최고의 효율성을 달성합니다.NEDC 조건에서 전기 구동의 평균 효율은 90% 이상, 최고 전송 효율은 97.6% 이상, 저전력 모드에서 연료 절약율은 50% 이상입니다.순수 전기 총 음압 레벨은 75데시벨에 불과하며 설계 수명은 업계 수준의 1.5배입니다.이 DHT를 탑재한 티고 플러스PHEV는 5초 만에 0-100km/h 가속을 달성하고, 100km당 종합연비는 1L 이하로 낮아져 현재 하이브리드 모델의 최저연비를 깬다.
